وخضعت شركات أجنبية عاملة في قطاعات الأدوية والتكنولوجيا والغذاء لتحقيقات في الصين خلال الأشهر الأخيرة.

وقالت غرفة التجارة الأوروبية في الصين الأسبوع الماضي إن أعضاءها “يدرسون بشكل متزايد مسألة” إذا كانت الشركات الأجنبية تتعرض للاستهداف بصورة مبالغ فيها.

وبحسب تقرير شينخوا، توصل المحققون من مكتب مكافحة الاحتكار في إقليم جيانغسو شرقي البلاد إلى أن الأسعار كانت مرتفعة جدا لدرجة أن تكلفة شراء الأجزاء المستخدمة في تصنيع سيارة مرسيدس سي-كلاس تعادل شراء 12 سيارة.

ونقلت شينخوا عن شو جياو رئيس وحدة مكافحة الاحتكار في جيانغسو إن “مرسيدس بنز تمثل حالة نموذجية على تثبيت الأسعار بصورة رأسية، وهو ما يعني (أن الشركة تستخدم) مكانتها الرائدة في (توريد) قطع الغيار ما بعد البيع للإبقاء على سيطرتها على الأسعار”.

وقال متحدث باسم دايملر الاثنين إن الشركة لا تزال “تتعاون” مع السلطات الصينية، لكنها “لا يمكن أن تدلي بمزيد من التعليق بشأن مسألة لا تزال قائمة”.

وقالت شركة تويوتا اليابانية إن قسم سيارات ليكزس التابع لها يخضع للرقابة، وذكرت جنرال موتورز أن مشروعها المشترك الرئيس في الصين رد على طلبات من هيئات الرقابة في الصين للحصول على معلومات تتعلق بأنشطتها.

ومن بين الشركات الأخرى التي تخضع للتحقيق كالكوم الأمريكية لتصنيع الرقائق الصغيرة للهواتف المحمولة ومايكروسوفت العملاقة للبرمجيات.